Commentaires sur : Les turbos twin-scroll https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/ Technique, mais accessible Sun, 02 Nov 2025 10:24:28 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2.8 Par : Eric https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-137887 Sun, 02 Nov 2025 10:24:28 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-137887 Super explications trés claires, c’est rare de trouver des articles de ce niveau en vulgarisation, chapeau messieurs et un grand Merci de nous éclairer 😉 !

]]> Par : Benoît https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-109789 Sat, 04 Nov 2023 14:28:50 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-109789 En réponse à anthony.

Salut, tout dépend de tes lois AAC et il est difficile de donner un réglage qui ira sur toute la plage de régime.
Pour les bas régimes, il est plus intéressant de favoriser le croisement. Ça aide fortement à faire monter la sural donc ça sera bénéfique. En revanche, un gros croisement est néfaste pour les régimes élevés donc il ne faut pas y aller trop fort non plus.
Je garderai un petit AOE pour ne pas trop se pénaliser sur la détente, mais j’essaierais de conserver un peu de RFA pour pouvoir avoir du croisement. Sans que ce soit trop marqué. Si tu as la possibilité de faire des essais et de faire évoluer le RFA au fur et à mesure ça peut être intéressant.

]]> Par : anthony https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-109596 Sun, 29 Oct 2023 15:12:09 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-109596 gros deterrage, je ne sais meme pas si j’aurai une reponse!!! lol
j’ai un moteur 4 cylindres 2litres turbo twinscroll avec des poulies reglables. je cherche a travailler sur une plage de regime variant de 2000 a 5500tr avec une montée en pression du turbo la plus rapide et franche.
dans mon idée, il faudrait que j’ouvre mes soupapes echappement a partir du moment ou le piston remonte (tres peut de AOE donc) pour garder un peut d’ouverture au pmh et aider la vidange avec l’air d’admission et sortir le plus de volume.
pour faire charger mon turbo plus tot, est il plus interressant de favoriser le AOE ou le croisement?
pareil pour l’admission, est ce que je dois favoriser mon AOA ou le croisement?
si quelqu’un a une idée (testée ce serait encore mieux!!) sur le sujet, je suis preneur
merci

]]> Par : Benoît https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-63595 Mon, 23 Mar 2020 17:35:28 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-63595 En réponse à Nico.

Merci Nico !

]]> Par : Nico https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-61339 Mon, 30 Sep 2019 20:21:37 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-61339 Bon esprit, tout le monde est constructif,sujet super intéressant et bonne pédagogie!!
bravo

]]> Par : GOTTHOLD Pierre https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-47452 Tue, 18 Jul 2017 06:14:56 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-47452 Avec une BMW 316 i turbo twinscroll, peut-on faire frein moteur avec le régulateur sans risquer d’endommager le turbo ?
Exemple: Je roule à 110 km/h sur une voie rapide, elle se termine et je mets deux coups de pouce sur le régulateur pour réduire à 90 km/h. Le turbo est-il toujours bien lubrifié ?

]]> Par : Nicolas https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-42507 Sat, 18 Jun 2016 22:02:15 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-42507 En réponse à Ben.

Super ! J’ai lu certains de ces articles publiés sur d’autres site, mais il y en a pas mal que j’avais raté. Maintenant j’ai de la bonne lecture en perspective ;).

Au plaisir.

]]> Par : Ben https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-42503 Sat, 18 Jun 2016 17:28:09 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-42503 En réponse à Nicolas.

Merci pour votre message ! J’ai mis à jour cette page (http://www.engineworld.fr/autres-articles/) : j’y ajoute les articles que j’écris sur d’autres sites. Ca évite les recherches 😉

]]> Par : Nicolas https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-42437 Sun, 12 Jun 2016 22:03:45 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-42437 Bonjour,

Totalement d’accord avec le message précédent, vos articles sont passionnants ! Dommage de ne plus vous retrouver ici, car comme ici c’est vous qui écrivez les articles pas besoin de faire le tri, tous les articles sont de haut niveau! Et parfois les discussions dans les commentaires les surpassent! Je n’ai jamais vu ça sur d’autres blog 😉

Au plaisir de vous lire !

]]> Par : Ben https://www.2et4roues.fr/les-turbos-twin-scroll/#comment-41174 Thu, 31 Mar 2016 18:41:15 +0000 http://www.engineworld.fr/?p=626#comment-41174 En réponse à Sam.

Merci pour votre message. Vous pouvez de temps en temps me retrouver dans cette rubrique : http://theautomobilist.fr/category/technique
Au plaisir !

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