Je ne connais pas directement ces problèmes mais j’ai pu voir que votre problème n’était pas isolé… J’imagine que la facture des actionneurs est également salée. Bon courage avec votre voiture, qui ne fait pas une bonne publicité pour les boîtes robotisées :/

on vient de me proposer de changer les deux actionneurs (de boite de vitesse et d’embrayage) sur ma C3. Auparavant, j’avais déjà changé l’embrayage (à 60000 kms), et la batterie. Prix : 1200 €. Egt rien ne dit que la même panne (vitesses qui ne passent plus pendant un teps X – d’une demi-heure à 5-6 heures) ne se reproduira pas par la suite. Le moteur sensodrive est connu pour ces pannes, et….absolument ruineux

Aucune idée du prix d’un actionneur pour votre voiture. Oscaro et les sites du même genre ne semblent pas les vendre directement. D’après ce que j’ai vu sur le net, ça semble être un problème assez courant sur les C2 VTR donc je pense que votre concessionnaire pourra facilement vous répondre (et par la même occasion vous faire peur..) Bon courage !

Ok bien compris, merci pour tes réponses !

Au contraire, le fait de ne pas avoir de rupture de couple permet de moins consommer. Bien sûr il y a des actionneurs en plus mais au final le bilan est positif.

Donc une boite robotisée, même à double embrayage, n’est pas censée consommer davantage qu’une boite manuelle ?

Ce n’est pas un mythe, une « vraie » boîte automatique (pas une boîte robotisée donc) consomme légèrement plus qu’une boîte manuelle, de par sa conception. En fait l’embrayage se fait par l’intermédiaire d’un « convertisseur de couple » qui permet de faire le lien entre le moteur et la boîte. Et contrairement à une boîte mécanique où on a vraiment un lien mécanique entre les deux, ici on peut avoir du glissement entre les deux parties et par conséquent des pertes d’énergie, et donc de la conso en plus. Je ne sais pas si je suis clair, je pourrai peut-être le mettre sur la liste des articles rapides à faire 😉