En fait, la 540i et la 840Ci (moteur M62) avaient le meme couple jusqu’en septembre 1998. BMW a ensuite apporté des améliorations à ce moteur, notament le système VANOS, mais pas sur la série 8 dont la production allait etre arretée quelques mois plus tard.

Merci pour ta réponse…

@mwouais : je réfléchis et me renseigne un peu sur le sujet et je te tiens au courant !

Idem d’ailleurs (Kers) pour alimenter (assister) un turbo de façon électrique en phases de bas régime moteur ou un premier compresseur d’un système parallèle turbo & compresseur)

Si cela ne se fait pas, je suppose que ce n’est pas efficace ou rentable, mais su tu as des infos ?
(pour le venturi sur échappement, je pensais plutôt à la F1 ou chaque 0,0001ème de CV compte 😉

merci pour ton blog

Effectivement, pour une voiture de course, on essaye d’alléger au maximum la caisse et on évite au maximum tous les artifices (silencieux, vannes, …).

Par contre, ça peut paraître étonnant mais Ferrari propose un échappement pour circuit dont le niveau sonore est plus faible que l’échappement d’origine. En effet, sur circuit, les niveaux sonores à respecter sont parfois très bas et plutôt que de ne pas pouvoir rouler au dessus de 4000 tr/min, on peut monter cet échappement et être tranquille : http://www.ferrari.com/English/Services/Aftersales/Ferrari-Genuine/458-Italia/Documents/silenziatori_uso_pista.pdf

Pas facile de trouver la raison effectivement.. Il y a sûrement une volonté de différencier l’image entre une berline et un coupé. Il y a peut-être ensuite des encombrements différents (sans trop y croire cependant). On doit également avoir une différence de sonorité ?..

Rien de bien concret donc pour illustrer cette différence :/

Une chose cependant, je note quelques différences sur les perfos des moteurs :
– 540i : 286 ch @ 5400 tr/min et 440 N.m @ 3600 tr/min
– 840 Ci : 286 ch @ 5700 tr/min et 420 N.m @ 3900 tr/min

Je ne comprends pas pourquoi le couple max de la 840Ci est inférieur à celui de la 540i. On pourrait penser à des accords acoustiques différents sur les deux voitures (via les longueurs des collecteurs admission et échappement) avec une 840Ci plus (+) typée hauts régimes mais on aurait une puissance max plus élevée que ça..

Peut-être aussi une histoire de couple max tolérable par la boîte de vitesse ?

Bref, beaucoup de questions et pas de réponse concrète 😉

Merci à toi !

Merci bien ! Je n’ai pas la réponse directement mais je fais mes petites recherches de mon côté et je vous tiens au courant ici même 😉